Кузовной ремонт любой сложности
Покраска авто в камере
Полировка авто премиум составами
НАШИ УСЛУГИ
Кузовные работы
Кузовные работы автомобиля в Минске Кузовной ремонт намного дешевле, чем замена поврежденных элементов на новые. При
Покраска авто
Под влиянием многолетней эксплуатации и погодных условий. Лакокрасочное покрытие не такое свежее. Обычно речь идет
Ремонт бамперов и мотопластика
Ремонт и окраска автомобильных бамперов и других пластиковых деталей Бампер – это та деталь автомобиля,
Ремонт по страховой
Ремонт после ДТП по страховке - возмещение ущерба Ремонт по страховой в Минске Если не
Полировка авто
Лакокрасочное покрытие любого автомобиля со временем покрывается микротрещинами и разными дефектами через которые на металл
Аэрография
мастерская "AutoGuru" - это команда настоящих профессионалов, любящих свою работу, и отдающих себя ей без
Этапы формирования цен и работы
Формирование стоимости
Формирование стоимости покраски авто зависит от множества факторов с которыми предстоит столкнуться во время ремонта
Цена услуг
Чтоб покрасить автомобиль нужно грамотно подобрать материалы. Ценообразование зависит от множество факторов. Материалы которыми будет
Этапы и преимущества
Основные этапы покраски авто Покраска автомобиля сервисом AutoGuru выполняется в такой последовательности: Диагностика дефектов. Мастер
Кузовной ремонт Минск
КУЗОВНОЙ РЕМОНТ
КУЗОВНОЙ РЕМОНТ
Восстановление геометрии кузова.
Работы по восстановлению геометрии направлены на возврат первоначальных, максимально приближенных к заводским, параметров.
Для определения имеющихся дефектов мастера проводят диагностику, которая состоит из нескольких этапов:
Визуальное обследование, в которое входит:
оценка внешних поверхностей, сварных границ и соединений;
осмотр внутреннего пространства салона, моторного отсека и багажника;
оценка состояния днища и других элементов на подъемнике.
Замер симметричности колес. Специалисты оценивают расположение колес по отношению друг к другу, замеряют промежуток между передними и задними колесами.
Тестирование контрольных точек. Осуществляется на подъемнике или стапеле с помощью специальных компьютерных программ.
После выявления неточностей в правильности общей геометрии, начинается непосредственно сам ремонт автомобиля. Для этого используется стапель, обладающий сложной системой креплений. Он позволяет проводить самую жесткую «перетяжку» и воздействовать на нужные точки. Силу и время воздействия определяет компьютерная программа. Восстановление геометрии кузова завершается, когда контрольные точки занимают указанные программой координаты.
- СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ
СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ
СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ .
Чаще всего в них нуждаются колесные крылья, пороги, пол, днище.
Для автосварки потребуется качественное оборудование, с которым можно работать даже на участках кузова в труднодоступном месте, и при этом создавать крепкие и надежные швы. Для этих целей чаще всего используют углекислотный полуавтомат и инвертор. Они работают при помощи тока повышенной частоты и обеспечивают быструю и качественную сварку необходимых элементов. - ОКРАС ПЕРЕХОДОМ
ОКРАС ПЕРЕХОДОМ
ОКРАС ПЕРЕХОДОМ .
Прежде всего следует определить, в каком месте будет располагаться граница перехода по лаку. Во-первых, она всегда должна быть дальше, чем переход по базе (это понятно). Во-вторых, для перехода по лаку лучше всего выбирать те участки детали, которые меньше всего бросаются в глаза. Например: наиболее узкие участки детали (сужение крыла на стойке, над колесной аркой и т.д.); рельефные и фактурные элементы (линия молдинга, различные углубления, границы и изгибы). Если нет возможности сделать переход по лаку в незаметном месте — лучше покрывать лаком всю деталь, поскольку выполнение перехода на «видном месте» и его дальнейшая полировка — процесс более трудоемкий и дорогостоящий, чем лакировка всего элемента. К тому же нет никаких гарантий, что в процессе дальнейшей эксплуатации, например, после нескольких механических моек, не проявится видимая граница, «ступенька» между старым и новым лаком. Со временем такое вполне может случиться. Связано это тем, что любое ЛКП обладает максимальной прочностью в своей верхней части, в то время как в глубину прочность слоя становится ниже. Именно из-за этого обстоятельства каждая последующая «глубокая» полировка ЛКП получается все менее долговечной. Точно так же при полировке зоны перехода, когда мы спиливаем самую прочную «верхушку», увеличивается риск того, что дальнейшие механические воздействия на оставшееся покрытие проявят видимую границу ремонта. Однако в определенных случаях лакировка всей детали не имеет абсолютно никакого смысла. Например, при устранении небольшой царапины на бампере. Или, как в нашем случае с крылом, которое не имеет выраженной границы со стойкой и крышей. Лакировать два задних крыла, стойки и крышу — роскошь непозволительная даже для такого роскошного авто, как наш «немец», поэтому переход по лаку в таком случае выполнять не можно, а нужно: риск окупается большой экономией. И идеальное место для перехода в данном случае — сужение на стойке.
- ПОЛНАЯ ПОКРАСКА АВТО
ПОЛНАЯ ПОКРАСКА АВТО
ПОЛНАЯ ПОКРАСКА АВТО.
Хорошее оснащение малярного участка автосервиса, высокая квалификация специалистов и строгое соблюдение технологической дисциплины позволяют на профессиональном уровне проводить полную покраску авто. Обращаясь к нам, вы можете быть спокойны за качество , поскольку покраска Вашего авто будет выполнена в сушильно-малярной камере TROMMELBERG с использованием высококачественных лакокрасочных материалов. В точном соответствии с инструкцией изготовителя для автопокраски, наши мастера последовательно проведут нанесение слоев грунта, краски и защитного лака. Для подготовки поверхности перед покраской авто, будет использовано шлифовальное оборудование Mirka,Rupes.
- Ремонт и окраска автомобильных бамперов и других пластиковых деталей
Ремонт и окраска автомобильных бамперов и других пластиковых деталей
Ремонт и окраска автомобильных бамперов и других пластиковых деталей.
Бампер – это та деталь автомобиля, которая наиболее подвержена повреждениям. В современных машинах ее выполняют из пластика, поэтому при аварии бампер может получить значительные повреждения. В этом случае выполняются замена или ремонт с целью восстановления геометрии, а затем – окраска бампера. Данная деталь автомобиля довольно дорогостоящая, поэтому мы считаем, что ремонт экономически выгоден для автовладельцев.
Для этого автосервис «AutoGuru» использует несколько технологических приемов:
— Вмятины и деформированные участки подвергают нагреву и выпрямлению.
— Трещины устраняются путем сварки с использованием специального инструмента и пластикового электрода при армировании сеткой.
— Для некоторых видов пластиков недопустим нагрев, поэтому применяется склеивание эпоксидиановым составом.
В ходе ремонта бампера могут быть восстановлены утраченные фрагменты и крепления. Перед окраской бампера для улучшения адгезии специалисты «AutoGuru» произведут шлифовку поверхности до нужной степени шероховатости.
ПОПУЛЯРНЫЕ УСЛУГИ
КУЗОВНОЙ РЕМОНТ
СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ
ОКРАС ПЕРЕХОДОМ
ПОЛНАЯ ПОКРАСКА АВТО
Ремонт и окраска автомобильных бамперов и других пластиковых деталей
ПОЧЕМУ ИМЕННО МЫ ?
ТОЧНО В СРОК!
Всегда укладываемся в утвержденный срок для покраски авто и кузовного ремонта.
КВАЛИФИКАЦИЯ
В нашем арсенале только квалифицированный персонал и качественное оборудование для покраски вашего автомобиля
ОКРАСОЧНАЯ КАМЕРА
Благодаря использованию немецкой камеры trommelberg мы добиваемся превосходного качества.
РАБОЧАЯ ГАЛЕРЕЯ
AUDI A7
Skoda
ford explorer
BMW Е60
BMW F
BMW S1000RR
S1000RR
Mazada 6
BRAND & PARTNERS
RM
RM
Материалы для кузовного ремонта фирмы RM знает практически каждый человек, причастный к покраске автомобилей и подбору краски. Это не самый дешёвый сегмент этого рынка, но качество продукции заставляет маляров и подготовщиков высоко ценить бренд, который занимает достойное место среди широкого разнообразия производителей. Вы можете найти подборные краски и материалы для ремонта автомобилей этой компании на нашем подборе.
DETAIL
Spies Hecker
Spies Hecker
Компания Spies Hecker, образованная в 1882 году в Германии - это один из крупнейших производителей высококачественных лакокрасочных и подготовительных материалов с годовым объемом сбыта около 20 тысяч тонн.
DETAIL
Glasurit
Glasurit
Glasurit – это высочайшие стандарты качества, первоклассные лакокрасочные материалы и результаты инновационных решений. Glasurit является ведущим мировым экспертом в сфере авторемонта, и когда речь заходит о упрощении процесса ремонтной окраски с сохранением надёжности и экономичности.
DETAIL
Evercoat
Evercoat
Evercoat – это профессиональные материалы для кузовного ремонта: шпатлёвки, заполнители пор, эпоксидные грунты и клеи. Продукция предназначена для подготовки поверхности к окрашиванию.
DETAIL
Sikkens
Sikkens
Sikkens – это инновационная премиальная линейка, разработанная на основе ключевых ценностей и свойств продуктов
DETAIL
Standox
Standox
Standox — это полная гамма продукции от шпатлевок до прозрачных лаков, предназначенных для нанесения на любые поверхности автомобилей: алюминий, оцинкованную или обычную сталь и пластмассовые детали.
DETAIL
3M
3M
Имея более чем вековой опыт в области автомобильной промышленности, мы знаем все тонкости проектирования, производства и ремонта автомобилей.
DETAIL
TROMMELBERG
TROMMELBERG
Компания TROMMELBERG была основана в 2003 году в Германии, как инжиниринговая компания, направленная на разработку и производство оборудования для автосервисов широкого спектра обслуживания
DETAIL